Er worden nog werkzaamheden verricht aan de veersteiger van Albina. De opleveringsdatum is gesteld op 7 oktober 2024. (Foto's: NV Havenbeheer)
(Aangeboden)

De N.V. Havenbeheer Suriname acht het goed om de gemeenschap nader te informeren over de huidige stand van zaken over de veersteiger te Albina aangezien er wat misconcepties blijken te zijn. Dit bericht sluit aan op ons vorig bericht van 11 mei 2022.

In het betreffende bericht werd aangegeven dat de ondertekening van de aangepaste overeenkomst met de Fransen nog plaats moest vinden. Dit gebeurde uiteindelijk in september 2022. Echter kwam er in december 2022 wederom een wijziging in het ontwerp, op voorstel van de Fransen naar aanleiding van gesprekken met de beheerders van de veerboot La Gabrielle. De aanpassing had te maken met het wijzigen van de hoek waaronder het veer zou moeten aanmeren, meenemend dat de wijziging het aanmeren makkelijker en veiliger zou maken.

Uiteindelijk volgde de goedkeuring van deze wijziging in januari 2023, waarna er onmiddellijk gestart is met de voorbereiding van de aanbesteding. De aanbesteding betrof het maken van de gedetailleerde constructieberekeningen en tekening en de bouw van de steiger (het bekende 'design and construct' principe). De aanbesteding vond in maart 2023 plaats. Vermeldenswaard is dat er naar 25 aannemers van zowel de Surinaamse als de Franse kant een uitnodiging tot participatie is uitgegaan. Er waren slechts drie die reageerden op de uitnodiging. Twee van Surinaamse zijde en één van de Franse zijde. Er werd een gemengde commissie samengesteld, bestaande uit experts van zowel de Surinaamse als de Franse counterpart die de selectie deden voor de gunning. Het werk werd gegund aan Haukes Construction NV die de laagste inschrijving had.

Haukes startte na de gunning vrijwel onmiddellijk met het doen van zonderingen en het vervaardigen van een gedetailleerde constructietekening en had een suggestie tot aanpassing. Het aangepaste ontwerp werd in juli 2023 gepresenteerd. De aanpassing had te maken met de gecalculeerde weerbaarheid van de aanmeersteiger, indien de veerboot onverhoopt vol beladen tegen het platform mocht aankomen bij het aanmeren. Vanwege de aanbevolen verandering in het ontwerp, ging er wederom tijd zitten in de goedkeuring hiervan. In september 2023 werd door de Franse counterpart goedkeuring verleend voor het finaal ontwerp.

In september 2023 is ook direct de bestelling geplaatst, voor de levering van de remmingswerken die onderdeel zijn van de goedgekeurde constructie. Echter heeft het transport van de diverse delen vanuit verschillende landen vanwege diverse redenen buiten onze invloedssfeer om veel langer geduurd dan verwacht. De finale levering vond hierdoor pas recent in augustus 2024 plaats. Dit, terwijl de grote werkzaamheden reeds in maart 2024 waren afgerond. Door Haukes NV is aangegeven dat de remmingswerken binnen een periode van 5 weken zullen zijn geplaatst. In de tussentijd vindt er afwerking plaats van de constructiewerken bij de veersteiger van Albina. De opleveringsdatum is gesteld op 7 oktober 2024.



Als tussentijdse oplossing zijn er wel tijdelijke remmingswerken geplaatst. Echter is aangegeven dat Le Malani pas officieel in de vaart gaat wanneer de juiste remmingswerken zijn geplaatst. Wel zijn er in de achter ons liggende maanden diverse proefvaarten uitgevoerd met Le Malani. Daarbij heeft de veerboot in volgeladen toestand de overvaart gedaan tussen St. Laurent en Albina. De proefvaarten zijn uitgevoerd bij een hoge waterstand, een gemiddelde waterstand en bij een lage waterstand. 

Tijdens de testvaarten bij laag water is gebleken dat grote vrachtwagens bij zowel de steiger te Albina, alsook de steiger te St. Laurent, een probleem ervoeren. Dit lag niet aan de constructie zoals die origineel in uitvoering is gebracht, maar aan de oprijklep van Le Malani. Het blijkt namelijk dat het waterpeil in de Marowijne rivier de afgelopen tijd is gaan dalen. De specificaties die waren gebruikt voor de bouw van Le Malani, vanwege het vroegere waterpeil zijn dus veranderd. Als gevolg hiervan is er vanuit de Franse zijde een traject gestart om aanpassingen aan te brengen aan de oprijklep/laadklep van Le Malani. Er is in deze dus wederom sprake van een force majeur.

Wanneer Le Malani precies in de vaart gaat, kunnen wij niet aangeven. Dit hangt van de Fransen af. Vanuit de Surinaamse zijde kan wel worden aangegeven dat de constructiewerken die uitgevoerd worden door Haukes NV berekend zijn om 7 oktober 2024 af te zijn voor oplevering.

De ponton van de oude steiger
Reeds maanden terug is gebleken dat de ponton een lek had. Aanvankelijk was het niet de bedoeling dat de ponton zo lang in bedrijf zou moeten blijven en was het de wens om deze ter reparatie uit bedrijf te halen. Dit zou echter betekenen dat La Gabrielle, de huidige veerboot, geen overvaarten zou kunnen doen met alle gevolgen van dien. Er is toen besloten dat volstaan zou worden met het regulier pompen van het overschot aan water uit de ponton. In de loop van de tijd blijkt dat de ponton frequenter moet worden leeggepompt. Het is dus urgenter dat de ponton een onderhoudsbeurt krijgt en tijdelijk uit bedrijf gehaald wordt. 

Besloten is dat de ponton definitief uit bedrijf zal worden gehaald in de periode dat La Gabrielle ook even uit de vaart zal worden gehaald. Volgens schema was de laatste vaart voordat er onderhoud plaatsvindt 25 september 2024. Bij de herstart van de vaart van La Gabrielle zal de ponton dus ook hersteld zijn en veilig in bedrijf blijven totdat Le Malani eindelijk de vaart zal kunnen overnemen, althans, dat is het huidige vooruitzicht.

Aansluitend reageren wij op het schrijven van de heer Harry Ramsaran gepubliceerd via Starnieuws op 30 september 2024 als volgt. Dhr. Ramsaran geeft aan op advies van de minister van Openbare Werken een brief te hebben geschreven aan Havenbeheer op 8 september 2024. Betreffend schrijven hebben wij echter nooit ontvangen. Wij konden er derhalve dan ook niet op reageren.

Het is gebruikelijk dat de Fransen, La Gabrielle, jaarlijks rond deze periode van het jaar uit de vaart halen voor onderhoud. Dit staat geheel los van de constructiewerkzaamheden. Wanneer Le Malani zal worden ingezet en onder welke condities, hangt geheel af van de Fransen. Wat wij wel weten is dat voor inzet van Le Malani, er aan de oprijklep/laadklep moet worden gewerkt. Voor wat de steiger betreft wordt deze conform de vastgestelde opleverdatum door de aannemer opgeleverd.

Wij hopen dat ook meneer Ramsaran op basis van dit schrijven is geïnformeerd. Indien hij meer informatie nodig acht, kan hij contact maken met de N.V. Havenbeheer Suriname. Wij zijn ten alle tijden beschikbaar.

Manager Corporate Affairs