Kwestie SLM en NV Luchthavenbeheer
Nu heeft de luchthaven actie ondernomen om een deel van het geld terug te vorderen, zodat het de juiste diensten kan leveren. Kijk, Piarco Airport in Trinidad is hetzelfde, CAL (Caribbean Airlines) is US$ 5 miljoen schuldig aan de luchthaven. Dit is onacceptabel, alle staatsbedrijven moeten hun rekeningen op tijd betalen.
Slecht beheerde staatsbedrijven die geen winst maken en schulden hebben bij andere parastatale en particuliere bedrijven, moeten worden gedwongen tot privatisering. Sommige zoals SLM hebben jarenlang geen financiële overzichten opgesteld, waarschijnlijk verbergen ze grote schulden, die voortkomen uit het onvermogen om WINST te maken.
Het is tijd voor president Chan Santokhi om alle geldverslindende staatsbedrijven op de hoogte te stellen van het feit dat als ze hun bedrijf niet binnen 12 maanden op orde krijgen, ze geprivatiseerd of gesloten zullen worden. Dat geldt ook voor de SLM, dat naar verluidt US$ 80 miljoen aan schulden heeft, maar weet iemand wie de schuldeisers zijn? Zijn het echte schulden of valse facturen, contracten, aankopen die nooit echt zijn gedaan? We horen geen enkele schuldeiser die een schikking zoekt. Vreemd.
Het zou goed kunnen zijn, het is jaren geleden dat sommige van die schulden zijn opgebouwd, het opent de mogelijkheid om de schulden aan echte schuldeisers uit te betalen voor bijvoorbeeld 10 cent per US dollar, dat zou de schuld op slechts $ 8 miljoen brengen en nu kan SLM het huis opruimen en zich voorbereiden op een Joint Venture of 49% privatisering.
Zonder dat de schuld is verdwenen, zal SLM een ZOMBIE-luchtvaartmaatschappij blijven die "doodloopt" en nooit genoeg geld zal hebben om een vliegtuig te kopen, de vloot en het netwerk uit te breiden; gewoon een zware last voor Surinaamse belastingbetalers en lokale particuliere en andere staatsbedrijven. Laat je niet misleiden door het argument dat je SLM NODIG hebt, nee, sommigen willen het, maar laten we realistisch zijn, ALS SLM verdwijnt, zal KLM Amsterdam doen, en kan er met American Airlines en CAL voor Miami aan gewerkt worden, GOL voor Belem (indien nodig) en COPA kan je naar veel Noord-Amerikaanse steden brengen.
Ik zag dit met de ondergang van Air Jamaica, 22 jets, 2.500 werknemers verdwenen! Heel triest, en hetzelfde bij Malev in Hongarije, mislukte luchtvaartmaatschappijen gingen ten onder maar nieuwe luchtvaartmaatschappijen vulden snel de markt! De luchthavens floreren door de ondergang van waardeloze lokale luchtvaartmaatschappijen.
Het gaat om luchtverbindingen en er zijn veel kansen. Dus SLM zou een ultimatum moeten krijgen, verander je luchtvaartmaatschappij binnen 12 maanden of trek de stekker eruit! +/- US$ 1 miljard is sinds 1975 verloren gegaan en Surinam Airways heeft er NIETS voor teruggekregen, geen eigen vliegtuig, een klein netwerk, een slecht merk, tijd om de FLYING CLUB op te breken als de verliezen aanhouden.
President Santokhi zou moeten laten zien hoeveel geld SLM de afgelopen 5-10 jaar van de belastingbetalers heeft afgenomen, en laten we eens kijken hoeveel dat is, en beslissen of u de bedelaar wilt blijven betalen! Het is het geld van het volk, en Suriname heeft zijn eigen financiële problemen op andere gebieden, genoeg is genoeg, kijk wat het kost om een arme luchtvaartmaatschappij in leven te houden. Tijd voor herstructurering, privatisering van SLM of een sluiting! BWIA deed het in 2006, en van die slechte luchtvaartmaatschappij creëerde het Caribbean Airlines!
Het kan, wij hebben veel herstructureringen en privatiseringen in Europa en Afrika gedaan, het is tijd voor verandering. Wij staan tot uw beschikking om u te helpen dit allemaal te bereiken.
Tomas Chlumecky, Collingwood, Canada
Sonny Khoeblal, Paramaribo, Suriname
Vandaag
-
06:51
Staat betwist rechtszaak Stichting Wan Okasi over geheime stemming
-
04:53
Ook vandaag wat onweersbuien
-
02:56
Taxiën door de politiek: Steve over verkiezingen en oude tijden
-
00:58
NDP: Van beloftes naar beleningen - De financiële erfenis regering-Santokhi
-
00:00
Minister Ramadhin opent politieke aanval op nefroloog Goerdat
Gisteren
- Milieu Effecten Analyse niet meer gratis
- Eerste zending stembiljetten naar Sipaliwini
- Suriname bouwt aan duurzame toekomst
- Gewapende overval op supermarkt: Winkelier weet te ontkomen
- Wie is Robert Prevost, de nieuwe paus Leo XIV?
- Stemmen voor Evenwicht: Samen Werken aan een Nieuw Suriname
- Colporteurs oproepingskaarten stuiten op adresproblemen
- Prevost verrast als eerste Amerikaanse paus
- De Twa-Twa in de Kolenmijn
- Bewolking, regen en onweer
- Vandaag en morgen nationale rouwdagen
- Bond Havenbeheer eist inzage in arbeidsovereenkomst Mangre
- Politie Suriname versterkt door VS training en HSI-ondersteuning
Eergisteren
- Dodelijke aanrijding Garnizoenspad: Bromfietser komt om het leven
- Suriname in de schijnwerpers: Tragikomedie van deze week (15)
- Man zwaargewond na steekpartij door ex-vriendin in Lelydorp
- Pokigron vraagt hulp voor urgente zaken
- Onderwijs op de rand van ondergang
- Santokhi benadrukt belang van RVI voor jonge Surinamers
- DNA bereikt dieptepunt: Geen quorum voor vergaderingen
- Kardinaal Robert Prevost gekozen tot nieuwe paus
- Schoolvervoer per direct hervat
- Nieuwe paus gekozen; witte rook uit schoorsteen van Sixtijnse Kapel
- Loononderhandelingen vastgelopen: Ravaksur Plus zal traject acties inzetten
- Wan Okasi eist geheime stemming voor mensen met beperking
- Militairen ingezet bij vouwen stembiljetten
- Voetganger overlijdt na aanrijding op Martin Luther Kingweg
- Kiezers in Paramaribo en Wanica goud waard in 2025
- Bewolkt in de ochtend met onweer in de middag
- Zwarte rook, geen paus gekozen bij eerste stemming in conclaaf
- Studenten leggen onderwijsproblemen voor aan president
- Column: Positieve mindset
- Koop of verkoop oproepingskaart is strafbaar