​Het is genoeg geweest. Terwijl de Surinaamse burger elke cent moet omdraaien om het hoofd boven water te houden, fungeert de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) als een bodemloze put waarin staatsgelden verdwijnen. Niet om een bedrijf te redden, maar
om een kleine elite te faciliteren die de nationale trots misbruikt voor zelfverrijking.

​De viermotorige dinosaurus
De meest recente vertoning van wanbeleid is de keuze voor een Airbus A340. In een moderne luchtvaartwereld die draait op efficiëntie en duurzaamheid, kiest de SLM doelbewust voor een technisch fossiel. Deze 'viermotorige dinosaurus'-- is een economische zelfmoordmissie. Vier motoren betekenen dubbel zoveel onderhoud en een brandstofverbruik dat elke potentiële winst direct verdampt. Waarom kiest men hiervoor? Omdat het blijkbaar belangrijker is om 'First Class' te kunnen pronken in een vliegend museumstuk dan om een gezond bedrijf te runnen.

​LIAT Air: Een goedkoop afleidingsmanoeuvre 
En laten we ons niet zand in de ogen laten strooien door de recente berichten over samenwerking met LIAT Air. Dit zogenaamde interline-partnerschap is niets meer dan een rookgordijn. Terwijl de top van de SLM goede sier maakt met 'regionale verbindingen', brandt het huis aan de binnenkant af. Het is een klassieke afleidingsstrategie: praten over expansie in het Caribisch gebied om de aandacht af te leiden van de lege kas en de torenhoge schulden in Paramaribo. 

​Snoepreisjes en zelfverrijking
Het patroon is stuitend: delegaties van tien man die naar Duitsland vliegen voor 'inspecties' die tegenwoordig digitaal kunnen. Wie betaalt de business class tickets? Wie betaalt de luxe hotels en de daggelden? Het antwoord is simpel: u, de belastingbetaler. De SLM is verworden tot een exclusief reisbureau voor een elite die weigert de realiteit onder ogen te zien. Het bedrijf ligt aan het infuus van de staat, maar het medicijn wordt door de directie opgedronken terwijl de patiënt sterft.

​Tijd voor de harde waarheid 
De enige logische conclusie is: verklaar de SLM failliet en sluit de deuren. Stop met het pompen van miljoenen in dit zwarte gat. De 'Pride of Suriname' is al lang veranderd in de 'Schaamte van Suriname'. 

​Laat een gerenommeerd buitenlands bedrijf de boel overnemen. Open de markt voor internationale maatschappijen die wél weten hoe je een efficiënte route naar Amsterdam of de regio onderhoudt. Concurrentie zorgt voor lagere prijzen en betere service – zaken die de SLM al
decennia niet meer kan leveren.

​Suriname heeft geen nationale airline nodig die alleen dient als pinautomaat voor de top. Het is tijd voor de stekker eruit. Punt!

Richard Rostamkhan