Onlangs las ik een artikel van de adjunct-directeur Data-Educatie van het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI). In het artikel rapporteerde de adjunct-directeur Data-Educatie VVI dat er vorig jaar 69 mensen zijn overleden in het verkeer en dat er 3.127 verkeersongevallen hebben plaatsgevonden.

Cijfers zijn belangrijk om verschillende redenen:
1. Informatieverstrekking: Cijfers bieden objectieve informatie en helpen bij het begrijpen van de omvang, de trends en de impact van verkeersongevallen, de cijfers geven inzicht in het aantal slachtoffers, de locaties waar deze zich voordoen en de factoren die hieraan bijdragen.

2. Vergelijkbaarheid: Cijfers maken het mogelijk om verschillende scenario's, regio's of tijdsperiodes met elkaar te vergelijken. Door het vergelijken van verkeerssterftecijfers tussen verschillende landen, kunnen effectieve veiligheidsmaatregelen worden geïdentificeerd.

3. Basis voor besluitvorming: Cijfers vormen een solide basis voor besluitvorming op verschillende niveaus, van individuele keuzes tot beleidsmaatregelen op nationaal niveau. Op basis van cijfers over verkeersongevallen kunnen overheden beslissingen nemen over investeringen in infrastructuur, handhaving van verkeersregels en verkeerseducatieprogramma's.

Meestal worden cijfers over verkeersongevallen gepresenteerd in relatie tot het aantal inwoners van het betreffende land. Verkeersstatistieken worden bijvoorbeeld vaak weergegeven per 100.000 inwoners, zodat er een vergelijking kan worden gemaakt met andere landen. Als voorbeeld gebruiken we de cijfers van 2019 zoals gepubliceerd door de Wereldbank (data.worldbank.org).

De grafiek “Traffic mortality figures Caribbean 2019 “ toont alleen de eilanden in het Caribisch gebied waarvoor gegevens uit 2019 beschikbaar waren. Hieruit blijkt dat de Dominicaanse Republiek (DOM) in 2019 verreweg het hoogste aantal verkeersdoden had in de regio, namelijk 64,6 doden per 100.000 inwoners. In 2019 had volgens de Wereldbank Suriname (SUR) 15,3 verkeersdoden per 100.000 inwoners, wat lager is dan het gemiddelde van 17,3 voor Latijns-Amerika & het Caribisch gebied. Het aantal verkeersdoden op de eilandengroep "St. Vincent and the Grenadines" (VCT) was het laagst, namelijk 7,4 doden per 100.000 inwoners.


SourceL data.wordbank.org

Naast het vergelijken met andere landen wordt het verloop van jaarlijkse verkeersstatistieken geïllustreerd. In de grafiek wordt het verloop van het aantal verkeersdoden in Suriname van 2010 tot 2019 weergegeven. We zien een daling van het aantal verkeersdoden vanaf 2010 tot 11,4 in 2015, gevolgd door een stijging tot 15,3 in 2019.

source: data.worldbank.org en worldometers.info

Tot en met 2019 zijn de verkeersdodenstatistieken van de Wereldbank online beschikbaar. Op basis van de gepubliceerde cijfers van het VVI hebben we voor 2023 het aantal verkeersdoden per 100.000 inwoners berekend op 11,1. Om deze statistiek vast te stellen, zijn we uitgegaan van 623.236 inwoners (bron: worldometers.info) en 69 verkeersdoden in 2023. Als deze cijfers juist zijn, kunnen we "voorzichtig" concluderen dat er sinds 2019 een dalende trend zichtbaar is in het aantal verkeersdoden.

Desondanks is er geen reden tot juichen: elk verkeersslachtoffer is er één te veel! VVI, ga door met het goede werk, maar plaats de verkeersstatistieken in context, zodat we kunnen vergelijken met andere landen en trends kunnen identificeren.

Ronald Lieuw
ronald@lieuw-sjong.net