Stagnatie op steiger Nickerie voor doorvoerhandelaren

De ruim vijftien doorvoerhandelaren in Nickerie ondervinden al twee maanden stagnatie bij het lossen en laden van hun goederen op de haven. De steiger is te smal waardoor het vervoeren van goederen erg moeilijk gaat. De handelaren kunnen niet optimaal hun activiteiten ontplooien, waardoor ze inkomstenderving hebben. De doorvoerhandelaren hebben inmiddels een oplossing aangedragen. De steiger die T-vormig is, moet in de lengte en in de breedte verbreed worden.

Districtcommissaris Bhagwathpersad Shankar zegt dat de handelaren hun beklag bij hem gedaan hebben. Voorheen voldeed de steiger ook niet aan de eisen. Deze kon elk moment instorten. De nieuwe steiger is te smal,waardoor de werkzaamheden van de handelaren gestagneerd worden. “De doorvoerhandel kan niet optimaal geschieden en op dit moment is het lijden en last. De steiger vormt een gevaar, omdat deze niet voldoet aan de gestelde eisen. Het gaat om behoorlijk wat gewicht dat getransporteerd moet worden”, aldus Shankar.

De DC zegt dat vice-president Ramdien Sardjoe al op de hoogte is van dit probleem. Volgens hem heeft Sardjoe om meer informatie over de situatie gevraagd. Daarna zal de VP de bevindingen voorhouden aan de betrokken autoriteiten. Shankar heeft John Defares, directeur N.V. Havenbeheer Suriname, al op de hoogte gesteld. De DC hoopt dat het probleem spoedig aangepakt wordt waardoor erger voorkomen wordt.

Andre Bishesar, doorvoerhandelaar, zegt dat hij onnodig op kosten wordt gejaagd. Volgens hem gaan er een paar jaar overheen voor de haven helemaal opgeknapt is. De uitvoerder van dit project is MNO Vervat. “Bij de ondertekening van het contract tussen Havenbeheer en MNO Vervat was duidelijk aangegeven dat er iets goeds moest komen. We zijn nooit betrokken geweest bij dit project”, aldus Bishesar. Hij heeft vaak naar Havenbeheer gebeld heeft om zijn beklag te doen, maar zonder enig resultaat. Bishesar merkt op dat er maximaal drie schepen per dag geladen en gelost mogen worden. Momenteel zijn er zes schepen. Dit zorgt voor lange wachttijden. Door de smalle steiger en lange wachttijden duren de activiteiten van doorvoerhandelaren langer dan normaal. Dit brengt onnodige onkosten met zich mee.

(Wanita Ramnath)