Luchtvaartmaatschappijen gaan over tot prijsverhogingen en aanpassingen

De wereldwijde luchtvaartsector wordt hard getroffen door een forse stijging van de kerosineprijzen, veroorzaakt door het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran. De prijs per vat jet fuel is de afgelopen weken gestegen van ongeveer 85 à 90 dollar tot 150 à 200 dollar. Voor een sector waar brandstofkosten tot een kwart van de operationele uitgaven kunnen bedragen, heeft dit grote financiële gevolgen.

Veel luchtvaartmaatschappijen reageren door vliegtickets duurder te maken, hun vluchtaanbod aan te passen en hun financiële vooruitzichten neerwaarts bij te stellen. Hieronder een overzicht van de belangrijkste reacties van luchtvaartmaatschappijen wereldwijd:

Aegean Airlines verwacht een merkbare impact op de resultaten in het eerste kwartaal door het wegvallen van vluchten naar het Midden-Oosten en hogere brandstofkosten.
AirAsia X heeft het aantal vluchten met 10% verminderd en voert een brandstoftoeslag van ongeveer 20% in.
Air Canada schrapt van juni tot oktober vier van zijn dagelijkse vluchten naar New York vanwege de hogere brandstofprijzen.
Air France-KLM verhoogt de langeafstandstarieven met circa 50 euro per retourticket en KLM schrapt 160 Europese vluchten in de komende maand.
Air India schakelt over op een afstandsgebonden brandstoftoeslag, omdat vaste toeslagen de stijgende brandstofkosten niet dekken.
Airline Operators of Nigeria dreigen alle vluchten te staken tenzij de brandstofprijzen worden verlaagd.
Air New Zealand vermindert het aantal vluchten in mei en juni en verhoogt de tarieven, terwijl het de winstverwachting voor het hele jaar opschort.
Akasa Air (India) introduceert een brandstoftoeslag van 2 tot 14 dollar op binnenlandse en internationale vluchten.
Alaska Air en American Airlines verhogen bagagekosten aanzienlijk om de stijgende brandstofuitgaven te compenseren.
Delta Air Lines verlaagt capaciteit en verhoogt ook de bagagekosten, terwijl de winstverwachting naar beneden wordt bijgesteld.
EasyJet verwacht een grotere halfjaarlijkse operationele verliespost door extra brandstofkosten en kondigt ticketprijsstijgingen aan.
Lufthansa stoot 27 vliegtuigen eerder af en vermindert het aantal korte- en middellangeafstandsvluchten wegens stijgende brandstofprijzen en kosten van stakingen.
Qantas Airways verhoogt haar brandstofkostenraming voor de tweede helft van 2026 en stelt een aandeleninkoop uit.
Southwest Airlines en andere Amerikaanse maatschappijen verhogen bagagekosten als directe maatregel tegen stijgende operationele kosten.
Daarnaast nemen verschillende maatschappijen in Azië, zoals China Eastern Airlines, Cathay Pacific, Korean Air en Vietnam Airlines, maatregelen variërend van het verhogen van brandstoftoeslagen tot het schrappen van vluchten en het vragen van overheidssteun.

De aanhoudende hoge brandstofprijzen zetten de luchtvaartsector wereldwijd onder zware druk. Terwijl sommige maatschappijen vasthouden aan prijsstabiliteit door gebruik te maken van brandstofhedges, zijn anderen genoodzaakt de kosten direct door te berekenen aan de consument. De komende maanden zullen cruciaal zijn voor de industrie, waarin onzekerheid over de duur van het conflict en de brandstofprijzen centraal staan.