In het voertuig is er geen motor maar een extra kofferbak. (Foto's: René Gompers)
Riddara RD6 is zaterdag in Paramaribo-Noord gelanceerd, een volledig elektrische pick-up die probleemloos door water rijdt, zware elektrische apparaten van stroom voorziet en comfort combineert met moderne technologie. De ministers Stanley Soeropawiro (Grondbeleid en Bosbeheer) en Harish Monorath (Justitie & Politie) waren aanwezig bij de onthulling en mochten als eersten het voertuig bezichtigen.

Tijdens de presentatie werd benadrukt dat elektrisch rijden bijdraagt aan de balans tussen economische ontwikkeling en natuurbescherming. Dit sluit aan bij Surinames ambitie om zijn status als carbon negative land te behouden - een positie die het deelt met Bhutan en Panama.

De Riddara wordt sinds 2022 geproduceerd door Radar Auto, onderdeel van het Chinese Geely Holding Group, dat ook eigenaar is van merken als Volvo, Lotus, Zeekr, Smart, Lynk & Co, Polestar en Proton. Buiten China is de RD6 al geland in onder andere Thailand, Saudi-Arabië, India, Australië, Brazilië, Sint Maarten en Aruba. In Suriname wordt het merk vertegenwoordigd door Evion Motors, met Evert Dinmohamed als CEO.

CEO Evert Dinmohamed met de ministers Harish Monorath en Stanley Soeropawiro.

Dinmohamed raakte vier jaar geleden onder de indruk van elektrisch rijden: “Ik vroeg me af hoe dat in Suriname zou werken, met ons klimaat, onze wegen, onze manier van leven. Ik besloot het gewoon te proberen en het bleek fantastisch: stil, krachtig, efficiënt. En elke keer dat ik een pompstation voorbijreed wist ik: dit is de toekomst.” Over de Riddara zegt Dinmohamed: “Vierwielaandrijving voor kracht en stabiliteit, geavanceerde veiligheidssystemen, tot 80 cm door water, een actieradius van gemiddeld 400km, stil, onderhoudsarm. En aan de voorkant - waar normaal een motor zit - krijg je een extra kofferbak.”

Ook de praktische toepassingen benadrukt Dinmohamed met een knipoog: “Je kunt zelfs je favoriete smoothie maken in het bos. Comfort, stijl, efficiëntie, en dat zonder enige uitstoot.” Volgens Dinmohamed kan de auto thuis worden opgeladen met 220 volt. “Op dit moment is het vele malen goedkoper om te laden dan om te tanken.”


Samen met Soeropawiro en Ada Chang, marketingmanager van Riddara South America, onderstreepte Dinmohamed het belang van elektrische voertuigen (EV’s) voor een groene economie. “De mens is hier geplaatst als beheerder van de natuur,” zei minister Soeropawiro. “We moeten haar behouden en alles wat daarin leeft beschermen. EV’s helpen bij die opdracht.”

Hoewel de markt in Suriname nog relatief jong is, winnen hybride en volledig elektrische voertuigen terrein. Er rijden al minstens drie Cybertrucks en andere Tesla-modellen rond. De meeste BEV’s (Battery Electric Vehicles) in Suriname komen echter uit China. “Surinamers houden van pick-ups,” stelt Dinmohamed, die ook toegang heeft tot andere merken uit de Geely-stal. Een ander populair model is de Zeekr 009, een elektrische tegenhanger van de Toyota Alphard-bus. “Die zou hier ook goed aanslaan. Maar plannen om die bus naar Suriname te halen zijn er nog niet. Maar zeg nooit: nooit!”