Hoofdinspecteur Rachel Deekman constateert dat rond deze tijd van het jaar het verkeer alleen maar drukker wordt, vandaar ook de noodzaak tot de maatregel. Echter begrijpen de autoriteiten ook dat er producten moeten worden geleverd aan de andere kant van de brug. De politie, die verantwoordelijk is voor de handhaving, gaat dan ook flexibel optreden. Dit betekent echter niet dat bestuurders van vrachtwagens zonder meer over de brug mogen. Als voorbeeld haalt inspecteur Deekman aan dat wanneer een leverancier van brood naar de andere kant moet, de politie zal nagaan of de verkeersintensiteit in de betreffende rijrichting het toelaat, meldt de Communicatiedienst Suriname.

De politiefunctionaris benadrukt dat deze mate van flexibiliteit expliciet te maken heeft met de periode van het jaar, waarbij er veel leveringen plaatsvinden. Zij voegt eraan toe dat er ook niet vooraf een tijdstip kan worden aangegeven waarop leveranciers over de brug kunnen. Deekman merkt op dat de oeververbinding de hele dag door een hoge verkeersintensiteit kent. Vanwege de veiligheid is ervoor gekozen zwaar materieel, dat voor gevaar kan zorgen, in de nachtelijke uren toe te laten.

“Onder zwaar materieel kunnen we zware voertuigen, transportvoertuigen oftewel vrachtwagens, plaatsen. Maar je hebt ook materieel zoals graafmachines en voertuigen met grote kranen,” legt Henk Wip, beleidsadviseur op het ministerie van Openbare Werken, uit. Zwaar materieel is een verzamelnaam voor alle zware voertuigen. “Hierbij wordt niet zozeer gelet op een gewicht van 12 ton, maar de aslast. De 12 ton heeft hier betrekking op de aslast, maar niet op de lading van het voertuig,” voegt de OW-functionaris eraan toe. Het doel is volgens hem de veiligheid te waarborgen, vooral na het meest recente incident waarbij een zwaarbeladen truck waarvan de remmen het hadden begeven, van de brug afrolde en een aantal andere voertuigen ramde. Bij dit ongeval liet een persoon het leven en raakten meerdere mensen gewond.