Lewis stelt dat het vooral zware trucks in de regentijd 'helpen' de weg in deplorabele staat te houden. Hij geeft aan dat er tussen de brug van Goliath en de Kabobrug sprake is van een zorgwekkende situatie. De weg naar West-Suriname gaat door de bestuursressorten Para, Boven-Coppename en Kabalebo. “De districtscommissariaten hadden een bekendmaking gedaan dat het verboden was dat trucks boven 4 ton over de weg mogen gaan. Ik denk dat die houttrucks sowieso ver boven dat gewicht zijn,” zegt Lewis aan Starnieuws.

Marvin Moesan, hoofd van het Burger Informatie Centrum van het commissariaat Para, om een reactie gevraagd, zegt dat er verschillende maatregelen zijn genomen om de situatie aan te pakken. “De weg is afgesloten voor vrachtverkeer en tegelijkertijd hebben we gezeten met alle vrachttransporteurs en gevraagd naar hun bijdrage met name voor alle slechte stukken op de weg,” deelt Moesan mee. Volgens hem moest er een middenweg gevonden worden waarbij de gemeenschap gespaard blijft en ook de economische activiteiten die ter plekke worden ontplooid.

“Er is een inspectie gevoerd door het ministerie van Openbare Werken dat trouwens niet bij machte is nu de weg te rehabiliteren. Daarom hebben wij juist die ondernemers bereid gevonden de slechte stukken te onderhouden,” zegt Moesan. Hij meent dat het kan voorkomen dat bepaalde gedeelten van de weg heel slecht kunnen zijn, die worden volgens afspraak geleidelijk aan aangepakt.

Lewis vraagt zich af of er werkelijk controle wordt uitgevoerd op de locaties.“Want het lijkt erop dat de trucks hun gang blijven gang ondanks de restricties. Voor ons is het zelfs moeilijk langs te gaan met four wheel drive pick-up”. De kapitein geeft aan dat de bussen die de route Apoera onderhouden overwegen te stoppen vanwege de hoge kosten waarin zij worden gejaagd. “Dit zorgt ervoor dat wij zowat geïsoleerd raken”.