Waarom Surinam Airways niet groter kan worden
Waarom is Surinam Airways in zo’n hulpbehoevende toestand dat het de afgelopen 5 jaar $ 125 miljoen nodig had? ($ 2,0 miljoen per maand of $ US 66.000 per dag?). In een tijd waarin kinderen sterven in ziekenhuizen, artsen en verplegers vertrekken en medische apparatuur niet beschikbaar is?
Surinam Airways kan worden hersteld en uitgebreid. Ik (Tomas Chlumecky van Toronto, Canada) heb een plan voor 2030, voor maximaal 10 narrow-body vliegtuigen zoals de Boeing 737 of Airbus 320 serie, die US$ 300+ miljoen aan inkomsten per jaar kunnen genereren. Er kunnen 25+ bestemmingen worden aangedaan en veel nieuwe banen worden gecreëerd, zoals 90 piloten, veel mecaniciens, cabine personeel, betere salarissen, en winsten die uiteindelijk nieuwe belastingen voor de overheid betekenen.
Met slechts 2 oude geleasde Boeing 737-800's kan de SLM nooit een winstgevende luchtvaartmaatschappij worden, zoals Tomas Chlumecky (ook bekend als Aviation Doctor) berekende. Er is sinds 1975 meer dan 1 miljard dollar verlies geleden bij de SLM. Vandaag de dag heeft SLM niets om te laten zien van de afgelopen 50 jaar; geen eigen vliegtuigen. De maatschappij heeft altijd vliegtuigen gehuurd/geleased en had ze nooit in eigendom.
Het probleem zit in het slechte management van 50 jaar en het ontbreken van een kwalitatief goede raad van bestuur (RVC), die CEO's aanneemt en ontslaat en hen de richtlijnen geeft voor het volgende kwartaal of jaar. Als de RVC en CEO niet ervaren zijn, krijg je een puinhoop en wordt de luchtvaartmaatschappij een ‘zombie’l uchtvaartmaatschappij zoals de SLM.
1. Een levendig winstgevend, groeiend netwerk, dat is de cashgenereerder. Als dat niet groeit, groeit de omzet van de luchtvaartmaatschappij niet. Als de omzet van de luchtvaartmaatschappij niet groeit, daalt de inflatie de omzet van de luchtvaartmaatschappij en heeft ze een probleem.
2. Als de werknemers hun pensioen verliezen en de salarissen in waarde afnemen, daalt het moreel van het personeel en daalt de klantenservice in een giftige bedrijfscultuur.
3. Merk (in het Engels: Brand). Als je een klein land bent en maar 4+/5 bestemmingen, is de merkherkenning erg laag als je ooit wil groeien in nieuwe markten.
4. Vloot. Je vliegtuigen zijn de productie van de luchtvaartmaatschappij van vliegtickets, vracht tot aanvullende kosten. De grootte van het vliegtuig is belangrijk, net als vliegtuigeconomie CASK, de enige manier om een luchtvaartmaatschappij te laten groeien, is door meer vliegtuigen te hebben voor meer bestemmingen! (CASK – Cost of Available Seat Kilometer wordt gebruikt om de eenheidskosten uitgedrukt in contante waarde te meten om elke stoel voor elke kilometer te bedienen. Hoe lager de CASK-waarde, hoe gemakkelijker het is om inkomsten te genereren. Om de CASK te krijgen, worden de directe operationele kosten gedeeld door de beschikbare stoel per kilometer.)
Dit komt allemaal neer op het feit dat Surinam Airways nooit heeft geleerd dat een luchtvaartmaatschappij MOET GROEIEN!, omdat GROEI de BESLISSENDE drijfveer is achter Waarde Creatie! Dat is waarom bedrijven bestaan! Daarom moet je een VISIE hebben van de gewenste toekomstige staat, zodat je weet waar je naartoe gaat en vervolgens kunt bedenken hoe je die gewenste staat bereikt. Zet je dan in om de VISIE te ondersteunen.
Er zijn 2 groeiers voor SLM, #1) Snelheid Groei - overtref de concurrentie. #2) Grootte Groei- verkrijg stap voor stap een kritische omvang in je regionale geografische markten. Stel je eens voor dat de SLM sinds 2015 elk jaar 1 nieuwe bestemming zou toevoegen, dan zou ze nu 15 bestemmingen hebben, 3 keer zoveel als nu. Daarvoor zou 3 keer de B737-800 vloot nodig zijn, dus 6 vliegtuigen.
Terwijl Waarde Creatie de beloning is van Succes! Kijk naar de nieuwe snelgroeiende luchtvaartmaatschappijen van de afgelopen 30 jaar: Emirates, Qatar, COPA, Ryanair, Wizz Air, EasyJet, etc. Veel andere luchtvaartmaatschappijen kwamen en gingen die GEEN waarde creëerden, zoals 140+ kleine en grote luchtvaartmaatschappijen in het Caribisch gebied.
Tomas Chlumecky en Sonny Khoeblal
Vandaag
-
13:01
VHP: Omkooppraktijken tasten fundament van democratie aan
-
11:11
Chris Polanen presenteert zijn derde roman: De Handlezer
-
09:13
De kwetsbaarheid van deze coalitievorming
-
07:15
Latijns-Caribische ontwikkelingsbank verdubbelt financiering voor oceanen
-
05:17
SLM-vlucht naar Georgetown en Miami vertrekt vanmiddag (update)
-
04:02
Een natte zondag in juni
-
02:54
NDP behoudt ijzeren greep op Para met grote voorsprong op alle niveaus
-
00:56
Dominatie ABOP in Marowijne: ruime winst op alle niveaus
-
00:00
Rumoerige zitting Wanica: NDP protesteert tegen RR-resultaten
Gisteren
- Finabank sluit eerste Small Business Academy succesvol
- Suriname strijdt zich langs Puerto Rico richting groepsfase
- Reactie op: ‘tralala’ naar ‘dadaa’ verandering?
- Hooglandrijst: Van cultureel erfgoed tot gezond alternatief
- Drukte en toewijding bij offerfeest: Iedereen moest ten minste 2 kilo krijgen
- Golf van berovingen dwingt tot heroriëntatie op veiligheid
- SLM-vlucht geannuleerd: passagiers en Natio gestrand
- Stop de uitbuiting en oplichting van ons volk door de banken
- PY764: 36 jaar later blijft luchtvaartveiligheid Suriname zorgelijk
- De verkiezingen voorbij, hoe verder?
- Nog meer regen op deze zaterdag
- Een gestolen toekomst; een manifest voor politieke integriteit
- VHP houdt grip op Nickerie, NDP 2 en PL consolideert 3e plek (update)
- Korpschef kondigt harde aanpak aan na golf van overvallen
- Joyce Williams treedt af als SPA-voorzitter
Eergisteren
- VHP heeft de NPS vaak geholpen
- Suriname verslaat Puerto Rico met 1-0; naar 3e ronde WK-kwalificatie
- Miljoenen Guyanees oliegeld voor doop olieschip
- Inhoud enveloppe bij huwelijksjubileum verhoogd
- Gowricharn ontvangt internationale erkenning voor diasporaonderzoek
- Suriname vanuit de kappersstoel belicht
- ABOP spreekt waardering uit voor moslimgemeenschap
- Man verwond bij woninginbraak Sir Winston Churchillweg
- Regen, gebed en bezinning markeren begin van Offerfeest
- NDP: Ied ul-Adha markeert begin van hoop en herstel
- Verkeersveiligheid krijgt stem in afstudeeronderzoek
- De democratie ondermijnd; van 'tralala' naar 'dadaa' verandering?
- Zelfde weerpatroon van de week blijft aanhouden
- Hassankhan erkent fouten bij verkiezingen, maar fraude uitgesloten
- VHP en NDP nek-aan-nek regionale zetels in Saramacca
- Herdenking immigratie in teken van eerbetoon en toekomstvisie
- Santokhi: Regeren is blijven werken, ook tijdens wachten op uitslag