Kritische Analyse van de situatie bij de SLM
De Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) verkeert al jaren in een diepe crisis, en recente ontwikkelingen tonen aan dat de situatie alleen maar verslechtert. Hieronder volgt een uitgebreide analyse van de huidige stand van zaken, inclusief de oorzaken, gevolgen en aanbevelingen voor een mogelijke koerswijziging.
De SLM bevindt zich in een langdurige neerwaartse spiraal door financieel wanbeheer, politieke inmenging, een gebrek aan transparantie en ernstige operationele problemen. Er zijn drastische hervormingen nodig. In dit document worden de belangrijkste problemen belicht en worden concrete aanbevelingen gedaan om een degelijk Surinaamse Luchtvaartbedrijf te garanderen.
De SLM kampt met een schuldenlast die naar schatting al meer dan US$ 100 miljoen bedraagt. Ondanks deze zorgwekkende financiële situatie blijft de regering belastinggeld in de onderneming pompen zonder zicht op structurele verbeteringen. Dit leidt tot een verspilling van publieke middelen aan een onderneming die een bodemloze put lijkt te zijn. Zonder een gedegen financieel herstelplan blijft de situatie verslechteren.
De invloed van politieke belangen heeft de besluitvorming binnen de SLM jarenlang ondermijnd. In plaats van te focussen op duurzaam herstel en professioneel bestuur, hebben politieke benoemingen en korte termijn strategieën geleid tot instabiliteit. Directeuren komen en gaan, vaak met royale vertrekregelingen, zonder blijvende verbeteringen door te voeren.
Een ander groot probleem is het ontbreken van transparantie. Al meer dan drie jaar zijn er geen jaarcijfers gepubliceerd, wat de financiële gezondheid van het bedrijf onduidelijk maakt. Optimistische uitspraken van de directie over herstel worden niet gestaafd door feiten of duidelijke plannen. Dit gebrek aan verantwoording voedt het groeiend wantrouwen.
De operationele problemen binnen de SLM worden steeds ernstiger. Incidenten die de luchtvaartveiligheid in gevaar brengen, komen vaker voor. De niet behaalde IOSA-certificering is een duidelijk signaal van falend management en gebrekkige processen. Toezichthouders zoals CASAS lijken niet adequaat in te grijpen, met alle gevolgen van dien.
Naast politieke inmenging spelen ook vakbonden een rol in de malaise. Hun invloed heeft vaker niet bijgedragen aan een bedrijfscultuur waarin efficiëntie en innovatie boven belangenbehartiging worden gesteld. Tegelijkertijd ontbreekt het aan een effectief ‘governance’-model dat de belangen van alle stakeholders in balans brengt.
In het verleden zijn meerdere oplossingen aangedragen, zoals voorstellen van DA’91 voor een doorstart met minder overheidsinvloed, samenwerking op basis van een publiek-private structuur, financiële sanering en de aanstelling van gekwalificeerd management. Deze voorstellen zijn stelselmatig genegeerd, waardoor de status quo blijft bestaan.
Andere luchtvaartmaatschappijen zoals Malaysia Airlines en Alitalia hebben laten zien dat succesvolle herstructurering mogelijk is door middel van gedurfde maatregelen zoals privatisering, fusies of een complete doorstart. Deze voorbeelden kunnen als inspiratie dienen voor de hervorming van de SLM.
Om een luchtvaartbedrijf met de status van 'Flag Carrier' een toekomst te bieden, moeten de volgende stappen worden ondernomen:
1.Politieke Onafhankelijkheid:
- Dit luchtvaartbedrijf moet worden losgekoppeld van politieke invloed door een onafhankelijk bestuursorgaan op te richten.
- Beslissingen moeten worden genomen op basis van professionele criteria en niet op politieke belangen.
- Publiceer jaarlijks de financiële cijfers en stel een onafhankelijke auditcommissie in.
- Volledige transparantie is essentieel om het vertrouwen van stakeholders te herwinnen.
- Stel een financieel herstelplan op, inclusief het aantrekken van investeringen via gedeeltelijke privatisering, waarbij de staat een minderheidsaandeel bezit
- Minimaliseer de schuldenlast door sanering en herfinanciering.
- Trek ervaren management aan met een bewezen staat van dienst in de luchtvaartindustrie.
- Vermijd benoemingen met politieke bindingen.
- CASAS en andere toezichthouders moeten strikte normen handhaven om operationele veiligheid te waarborgen.
- Streef naar het behalen van internationale certificeringen zoals de IOSA.
Conclusie
De SLM bevindt zich op een heilloos pad dat niet duurzaam te hervormen is. De combinatie van politieke inmenging, financiële wanorde en operationele problemen heeft het bedrijf aan de rand van de afgrond gebracht. Alleen door moedige en ingrijpende maatregelen kan de SLM, door middel van een transitie in een nieuwe identiteit, mogelijk een nieuwe toekomst tegemoet zien. Het alternatief is een gecontroleerde beëindiging van het bedrijf om verdere schade aan de belastingbetaler te voorkomen.
De toekomst van de SLM in deze het 'nieuw op te richten bedrijf' hangt af van de bereidheid van beleidsmakers om structurele veranderingen door te voeren. Zonder deze veranderingen blijft de SLM een bodemloze put die waardevolle publieke middelen opslokt zonder duurzaam perspectief.
Dat er op korte termijn dringend actie nodig is wordt met de dag duidelijker. Nog langer de signalen van de operationele wanorde bij de SLM blijven negeren is een teken dat deze regering het probleem negeert en niet serieus neemt!
Suriname verdient BETER!
DA’91 Wetenschappelijk Bureau
Waarnemend voorzitter Romeo Stienstra
Vandaag
Gisteren
- Nieuwe DNA: Voor rust, verantwoordelijkheid en vooruitgang
- Nederland en Panama grootste afnemers van Guyanese offshore olie in 2025
- Taxichauffeur verdacht van verkrachting na aangeboden lift
- Europa zucht onder eerste grote hittegolf van de zomer
- Felle woningbrand aan Duisburglaan
- Aangespoeld lichaam veroorzaakt opschudding aan Mangrovestraat
- Rabin Parmessar beëdigd als fungerend Assembleevoorzitter
- PL toont stembriefje bij verkiezing topfuncties; stelt meldpunt politieke omkoping in
- KPS viert 130-jarig bestaan met feestelijke rondmars
- De aard die de intentie verraad
- VS stopt beschermstatus Haïtianen per september
- Ook vandaag zon en onweersbuien
- Het kleurrijke Suriname
- PALU: Staatsolie moet spreken voor Suriname; niet namens multinationals
- Beëdiging DNA-leden en verkiezing nieuwe leiding in twee vergaderingen
Eergisteren
- Hakrinbank sluit boekjaar 2023 af met SRD 57 miljoen nettowinst
- Woonhuis op terrein Financiën afgebrand
- OM eist 30 jaar cel voor moord op echtgenote en begraven lichaam
- Afscheid van Patricia Etnel, een vurige stem en warm hart
- Een droom voor de kinderen van Sunny Point
- Kanhai zal proberen straf Bordo in Suriname te laten uitzitten
- Eerste DNA-vergadering zondag om 13:00 uur
- Bordo uitgeleverd aan Frankrijk
- Synergy 360 lanceert digitaal inkoopplatform voor Suriname en Guyana
- Rahemal: 18 jaar wateroverlast door structureel falen
- Miljoenenfonds bij KPS biedt financiële zekerheid voor politieambtenaren
- Meer zon, maar nog steeds onweersbuien
- Paus hekelt verval van internationaal recht
- Topclubs strijden om het landskampioenschap
- Brunswijk houdt opties open ondanks akkoord