De vrachtkosten voor zowel zee- als luchttransport stijgen verder door de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten. Ondernemers in Suriname, met name in de vissector, zien hun eerdere zorgen nu werkelijkheid worden. Volgens Udo Karg, voorzitter van de Suriname Seafood Associatie, tekenen de gevolgen zich inmiddels duidelijk af. “Waar de vissector al bang voor was, heeft zich deze week al aangekondigd. Eerst de scheepvaartmaatschappijen en nu ook de luchtvaart,” zegt hij aan Starnieuws.

Internationale transportbedrijven voeren in rap tempo nieuwe toeslagen in. Zo heeft Air France KLM Martinair Cargo een zogenoemde War Risk Other Charge aangekondigd, die eind maart verder wordt verhoogd. Deze maatregel hangt samen met omgeleide vluchten, stijgende brandstofprijzen en hogere operationele kosten.

Daarnaast heeft luchtvrachtmaatschappij Amerijet een Fuel Escalation Fee ingevoerd, die vanaf 23 maart van kracht is. Deze toeslag bedraagt 0,04 Amerikaanse dollar per kilogram voor reguliere zendingen en 0,02 dollar per kilogram voor bederfelijke goederen. De heffing komt bovenop de bestaande brandstoftoeslag en geldt voor transport vanuit onder meer het Caribisch gebied en Zuid-Amerika.

Ook in de scheepvaartsector worden extra kosten doorberekend. Reden hiervoor is de sterke stijging van brandstofprijzen en de toegenomen onzekerheid op de internationale markt.

Volgens Karg worden vooral kleine economieën zoals Suriname direct geraakt. “Grote landen zoals Japan en staten binnen de Europese Unie hebben nog reserves om de ontwikkelingen op te vangen, maar landen als het onze zullen moeten improviseren om hiermee om te gaan.”

De transportbedrijven benadrukken dat de maatregelen tijdelijk zijn en afhankelijk blijven van de verdere ontwikkelingen in de wereld. Toch vrezen ondernemers dat de hogere vrachtkosten directe gevolgen zullen hebben voor de exportpositie van Suriname, met name in sectoren zoals de visserij.