Bushouders
hebben een tariefsaanpassing nodig en die krijgen maar niet. Het oude tarief is
berekend op een koers van 4.50 berekend. Wanneer komt een tarief tot stand op
basis van de huidige koersontwikkeling? De prijzen voor onderhoud en aanschaf
stijgen met de dag parallel met
koersontwikkelingen.
Het
buiten trajecten tariefscalculatie is al jaren fout
berekend door de PLO. Het ministerie van OWT &C doet daar niets tegen. Wie
moet de bushouders nu beschermen en faciliteren?
Vergunningen
worden ingevorderd, terwijl illegale bussen normaal rijden. Wanneer komt er een
einde aan illegale en buitentraject bussen op de route PL, PO en Lijn 2?
Er
wordt een politiek spel gespeeld met het probleem van
de chauffeurs. Waarom moet de overheid bemoeien voor de
particulier als ondernemer over zijn werknemersbeleid? Kan de overheid
garanderen dat als een chauffeur als werknemer materiële schade veroorzaakt en
hij daarvoor schuldig wordt bevonden, de schade zal betalen? Als dat niet zo
is, waarom bemoeit de overheid dan wel over de keuze wie wel en niet mag rijden
als chauffeur?
Er
wordt onnodig tijd en energie verspild aan swipe model , terwijl hoognodige
zaken als vergunning verlenging, overdracht, vervanging te lang op zich laten wachten. Wanneer komt er een versnelde
aanpak hiervoor?
Er
is geen enkel beleid voor filevorming. Wanneer komt er een
oplossing voor de filevorming in Groot Paramaribo? Er
komt maar geen oplossing in het probleem van parkeerplaatsen voor de bussen. Hoe lang moeten bushouders hierop nog wachten?
Er
is een tekort aan goede bushaltes. Landelijk is het een
probleem en tot de dag van vandaag wordt er niets aan gedaan. Wanneer komt er
landelijk een beter instap- uitstap infra voor passagiers?
De aanloop
van passagiers neemt steeds af en de regering komt met geen enkel faciliterende
beleid voor de bushouders voor een betere aanloop van passagiers. Hoe wenst de
regering het openbaar vervoerssysteem nu te stimuleren?
Er
zijn nog nooit subsidie contracten gepresenteerd. Wat
staat ons te wachten en voor hoelang gaan wij nog worden gesubsidieerd?
De
subsidie is ook ondergewaardeerd en berekend op een koers
van 4.50. Wanneer worden de tarieven aangepast op basis van de huidige
benzineprijzen?
Er is een
maandenlange achterstand van de uitbetaling van subsidie. Wanneer wordt dat
eens op tijd uitbetaald?
Er
worden steeds onnodig nieuwe vergunningen uitgegeve.
Wanneer komt er een stop daarvan?
De
compleet bussector ziet er verouderd en onaantrekkelijk
uit door slechte verdiensten. Wat kan het ministerie nog doen, 8 maanden voor
de verkiezingen?
De
uitbetaling van de subsidie rechtstreeks door de overheid
via de bank kan nog steeds niet worden uitgevoerd. Wanneer kunnen bushouders
rechtstreeks via de bank worden uitbetaald i.p.v. via een
buschauffeursorganisatie!
De
PLO kan nog steeds SRD 1.4 miljoen niet verantwoorden. Hoe
verder hiermee?
Ministers
komen en gaan voor een betere
aanpak en beleidsuitvoering, maar helaas merken wij niks van bij OWT
&C. Wanneer komt er een nieuwe wind bij OWT& C voor bushouders?
De
oude achterhaalde werkwijze gaat door bij het
ministerie zonder enige verbetering. Waarom steeds de bushouders duperen met
allerlei financiële eisen, terwijl diensten vanuit OWT&C gering tot uiting
komen? Wanneer komt er een betere aanpak van de werkwijze vanuit OWT&C?
Bushouders lijden psychisch en fysiek i.p.v. beter te
verdienen en vooruit te gaan als klein ondernemer. Wanneer gaat het eens
ophouden, dat wij bushouders gerust kunnen werken en leven met zekerheid op
alle niveaus.
Als er
gewerkt wordt aan de bovengenoemde vragen , kan de samenleving zeker garanderen
op een betere kwaliteit van de diensten. Wanneer gaat de overheid hieraan
invulling geven? Is het 8 maanden voor de verkiezing nog haalbaar?
Hoe
efficiënt functioneert het ministerie van OWT&C nog?
Kortom
de beloofde ordening was meer
water naar zee dragen met als resultaat 0.0!
Bushouders
Organisatie VOSOV!
Remy Bunsee,
ondervoorzitter