Minister van Justitie en Politie, Harish Monorath neemt de MBA-thesis van Purcy Landveld in ontvangst.
De verkeersveiligheid in Suriname kampt met diepgewortelde problemen die de afgelopen jaren hebben geleid tot een verontrustende stijging van verkeersincidenten en verkeersdoden. Dit blijkt uit de recent overhandigde MBA-thesis van Purcy Landveld aan minister van Justitie en Politie, Harish Monorath. Het onderzoek, 'Strategisch Management van Verkeersveiligheidsbeleid in Suriname: een bestuurlijke en organisatorische analyse van capaciteitsopbouw en beleidsinterventies (2015–2024)', biedt een kritische blik op de huidige situatie én concrete aanbevelingen voor verbetering.

Landveld analyseert in zijn thesis de periode 2015–2024 en constateert dat ondanks bestaande beleidsplannen de uitvoering hiervan fragmentarisch en beperkt is gebleven. De belangrijkste oorzaken zijn te vinden in zwakke institutionele coördinatie, onvoldoende handhaving, versnipperde beleidsinterventies en een gebrek aan structurele capaciteitsopbouw. Deze factoren zorgen ervoor dat beleidsdoelen niet worden bereikt, met als gevolg hoge maatschappelijke kosten door medische behandelingen, productiviteitsverlies en blijvende verkeersslachtoffers.

Het onderzoek benadrukt dat verkeersveiligheid niet louter een technisch of gedragsmatig probleem is, maar vooral een governance- en beleidsuitdaging. Hiervoor gebruikt Landveld de internationaal erkende Safe System Approach, die uitgaat van het principe dat menselijke fouten onvermijdelijk zijn, maar dat het verkeerssysteem zo moet zijn ingericht dat fouten niet tot ernstig letsel of overlijden leiden. Daarnaast wordt het 5E-model toegepast, bestaande uit Education (educatie), Enforcement (handhaving), Engineering (infrastructuur), Encouragement (stimuleringsmaatregelen) en Evaluation (evaluatie).

Landveld pleit voor een integrale aanpak waarbij beleidsvorming, handhaving, infrastructuur, educatie en maatschappelijke bewustwording hand in hand gaan. Belangrijke aanbevelingen zijn onder meer versterkte digitale handhaving met camera’s, intensieve bewustwordingscampagnes, integratie van verkeerseducatie in het onderwijs, betere samenwerking tussen publieke en private partijen, striktere regelgeving en een nationaal digitaal dataplatform voor verkeersveiligheid.

De thesis presenteert een gefaseerde strategie voor korte, middellange en lange termijn. Op de lange termijn wordt ingezet op volledige implementatie van de Safe System Approach, slimme verkeerssystemen, digitale handhaving en institutionele verankering van het verkeersveiligheidsbeleid.

Minister Monorath onderstreepte bij de ontvangst van het onderzoek het belang van de aanbevelingen voor het nationale beleid. “Deze thesis biedt niet alleen een academische analyse, maar ook een praktisch en uitvoerbaar kader om verkeersveiligheid structureel te verbeteren,” aldus de minister.