President van Panama hekelt Amerikaanse 'leugens' over kanaaltarieven
De president van Panama, Jose Raul Mulino, zei donderdag dat de Verenigde Staten "leugens en onwaarheden" verspreidt, nadat het ministerie van Buitenlandse Zaken beweerde dat Amerikaanse overheidsschepen het Panamakanaal zouden kunnen passeren zonder kosten te betalen.
De vurige beschuldigingen zijn het nieuwste spanningsveld tussen de twee landen die met elkaar in conflict zijn over het kanaal, sinds de Amerikaanse president Donald Trump beweerde dat de belangrijke waterweg feitelijk was overgenomen door China en beloofde: "We nemen het terug."
In een gesprek met journalisten gaf Mulino aan dat hij het "absoluut afwijst" om de betrekkingen tussen de VS en Panama te beheren "op basis van leugens en onwaarheden."
De Panama Canal Authority heeft woensdagavond een verklaring uitgegeven waarin de bewering van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken eerder op de dag wordt ontkend dat de Panamese regering ermee heeft ingestemd om geen oversteekkosten meer te heffen voor Amerikaanse overheidsschepen. Deze maatregel zou de VS miljoenen dollars per jaar besparen.
Trump beschuldigt het Midden-Amerikaanse land ervan buitensporige tarieven te rekenen voor het gebruik van de handelsroute, een van de drukste ter wereld.
"Waarom doen ze een belangrijke institutionele uitspraak van de entiteit die het buitenlandse beleid van de Verenigde Staten regeert, onder de president van de Verenigde Staten, die gebaseerd is op een leugen?" vroeg Mulino donderdag, waarbij hij de bewering van het ministerie van Buitenlandse Zaken "gewoon en ronduit onaanvaardbaar" noemde.
Mulino zei dat hij zijn ambassadeur in Washington had gevraagd om "krachtige stappen" te ondernemen om de bewering van de regering-Trump te ontkennen.
Het 82 kilometer lange Panamakanaal loopt dwars door het Midden-Amerikaanse land en is de belangrijkste verbinding tussen de Atlantische en de Stille Oceaan.
Minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio, die deze week een bezoek bracht aan Latijns-Amerikaanse landen, eiste dat Panama "onmiddellijk veranderingen" doorvoert in wat hij de "invloed en controle" van China over het kanaal noemt.
De hoogste diplomaat van Amerika zei dat Panama in actie moest komen, anders zou de VS de nodige maatregelen nemen om zijn rechten te beschermen op grond van een verdrag tussen de twee landen.
Tijdens een bezoek aan het land ontmoette Rubio de president van Panama, José Raúl Mulino, en de beheerder van het kanaal, Ricaurte Vásquez Morales.
De ACP liet na zijn bezoek weten dat het van plan was om samen te werken met de Amerikaanse marine en de doorgangsprioriteit voor haar schepen door het kanaal te optimaliseren.
Deze inzet voor een dialoog met Washington blijft bestaan, zo werd woensdag in een aparte verklaring gezegd.
Amerikaanse schepen vormen een aanzienlijk deel van het verkeer in het kanaal. In 2024 had 52% van de doorvoer door de waterweg een haven van herkomst of bestemming in de Verenigde Staten, aldus de autoriteiten van het kanaal.
Jaarlijks maken zo'n 14.000 schepen gebruik van het kanaal, zodat ze niet lang en duur om de punt van Zuid-Amerika hoeven te varen.
In zijn inauguratietoespraak zei president Trump dat hij van plan was het kanaal "terug te nemen". Hij beweerde dat China het kanaal beheerde en dat Panama de belofte om neutraal te blijven "had gebroken".
Mulino verwierp het plan resoluut. Hij zei dat de belangrijkste handelsroute "in handen van het land is en zal blijven".
Hij verwierp ook Trumps beweringen over de invloed van China en zei dat er "geen enkel land ter wereld is dat zich met ons bestuur bemoeit".
De VS bouwde het kanaal begin 20e eeuw, maar na jaren van protest tekende president Jimmy Carter in 1977 een verdrag met Panama om de controle over de waterweg geleidelijk terug te geven. Trump noemde dit 'een grote fout'.
De vurige beschuldigingen zijn het nieuwste spanningsveld tussen de twee landen die met elkaar in conflict zijn over het kanaal, sinds de Amerikaanse president Donald Trump beweerde dat de belangrijke waterweg feitelijk was overgenomen door China en beloofde: "We nemen het terug."
In een gesprek met journalisten gaf Mulino aan dat hij het "absoluut afwijst" om de betrekkingen tussen de VS en Panama te beheren "op basis van leugens en onwaarheden."
De Panama Canal Authority heeft woensdagavond een verklaring uitgegeven waarin de bewering van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken eerder op de dag wordt ontkend dat de Panamese regering ermee heeft ingestemd om geen oversteekkosten meer te heffen voor Amerikaanse overheidsschepen. Deze maatregel zou de VS miljoenen dollars per jaar besparen.
Trump beschuldigt het Midden-Amerikaanse land ervan buitensporige tarieven te rekenen voor het gebruik van de handelsroute, een van de drukste ter wereld.
"Waarom doen ze een belangrijke institutionele uitspraak van de entiteit die het buitenlandse beleid van de Verenigde Staten regeert, onder de president van de Verenigde Staten, die gebaseerd is op een leugen?" vroeg Mulino donderdag, waarbij hij de bewering van het ministerie van Buitenlandse Zaken "gewoon en ronduit onaanvaardbaar" noemde.
Mulino zei dat hij zijn ambassadeur in Washington had gevraagd om "krachtige stappen" te ondernemen om de bewering van de regering-Trump te ontkennen.
Het 82 kilometer lange Panamakanaal loopt dwars door het Midden-Amerikaanse land en is de belangrijkste verbinding tussen de Atlantische en de Stille Oceaan.
Minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio, die deze week een bezoek bracht aan Latijns-Amerikaanse landen, eiste dat Panama "onmiddellijk veranderingen" doorvoert in wat hij de "invloed en controle" van China over het kanaal noemt.
De hoogste diplomaat van Amerika zei dat Panama in actie moest komen, anders zou de VS de nodige maatregelen nemen om zijn rechten te beschermen op grond van een verdrag tussen de twee landen.
Tijdens een bezoek aan het land ontmoette Rubio de president van Panama, José Raúl Mulino, en de beheerder van het kanaal, Ricaurte Vásquez Morales.
De ACP liet na zijn bezoek weten dat het van plan was om samen te werken met de Amerikaanse marine en de doorgangsprioriteit voor haar schepen door het kanaal te optimaliseren.
Deze inzet voor een dialoog met Washington blijft bestaan, zo werd woensdag in een aparte verklaring gezegd.
Amerikaanse schepen vormen een aanzienlijk deel van het verkeer in het kanaal. In 2024 had 52% van de doorvoer door de waterweg een haven van herkomst of bestemming in de Verenigde Staten, aldus de autoriteiten van het kanaal.
Jaarlijks maken zo'n 14.000 schepen gebruik van het kanaal, zodat ze niet lang en duur om de punt van Zuid-Amerika hoeven te varen.
In zijn inauguratietoespraak zei president Trump dat hij van plan was het kanaal "terug te nemen". Hij beweerde dat China het kanaal beheerde en dat Panama de belofte om neutraal te blijven "had gebroken".
Mulino verwierp het plan resoluut. Hij zei dat de belangrijkste handelsroute "in handen van het land is en zal blijven".
Hij verwierp ook Trumps beweringen over de invloed van China en zei dat er "geen enkel land ter wereld is dat zich met ons bestuur bemoeit".
De VS bouwde het kanaal begin 20e eeuw, maar na jaren van protest tekende president Jimmy Carter in 1977 een verdrag met Panama om de controle over de waterweg geleidelijk terug te geven. Trump noemde dit 'een grote fout'.
Vandaag
Gisteren
- President steunt initiatief SVJ voor zelfregulering journalistiek
- Derde helft WK 2026: Irak strijdend ten onder tegen Noorwegen
- Asabina wil inzage in oliecontract: Parlement mag niet in het duister tasten
- Derde helft WK 2026: Frankrijk herpakt zich en wint van Senegal
- Afonsoewa: Begroting moet meer opleveren voor de burger
- Iran verdeeld over akkoord met de VS: hardliners versus gematigden
- Aristo Kelly officieel belast met waarneming directeurschap Volkshuisvesting
- Derde helft WK 2026: Dag 6- Kan Senegal opnieuw Frankrijk verrassen?
- Vreedzaam: Kabinet van de President moet beleid coördineren, niet bepalen
- Hoewel akkoord met VS is bereikt, hebben Iraniërs bedenkingen over vrede
- Weer blijft wisselvallig: kans op buien neemt opnieuw toe
- Gajadien: Begroting rust te veel op toekomstige olie-inkomsten
- Column: Wie bestuurt de Van 't Hogerhuysstraat?
- Derde helft WK 2026: Iran-Nieuw-Zeeland 2-2, buiten speelde zich een groter verhaal af
- Parmessar: Begroting 2026 is brug tussen crisis en economisch herstel
Eergisteren
- 1-jarige jongen verdrinkt in emmer met water op Laarwijk
- CBvS wil burgers beter voorbereiden op digitale financiële toekomst
- Derde helft WK 2026: Saudi-Arabië verrast, Uruguay knokt zich terug naar 1-1
- Masterclass waarschuwt: olie-inkomsten alleen garanderen geen welvaart
- Derde helft WK 2026: België en Egypte niet verder dan een gelijkspel: 1-1
- Hoe Pakistan een akkoord tussen de VS en Iran bereikte na meer dan 100 dagen oorlog
- Derde helft WK 2026: Spanje loopt averij op tegen Kaapverdië
- VES: Geen sprake van echte macro-economische stabiliteit
- Derde helft WK 2026: Dag 5, Strijd om punten en verrassingen op het veld
- Derde helft WK 2026: Hoe de miljarden van het WK worden verdeeld
- Modernisering rechterlijke macht: Wet WIPA, de rechtsstaat tussen retoriek en procedure
- G7-leiders zonder China zou een vergissing kunnen zijn
- Wisselvallig weer houdt aan: afwisseling van opklaringen en buien
- Bronto Somohardjo: Ik blijf mijn grondwettelijke taken uitvoeren
- Derde helft WK-2026: Zweden te sterk voor Tunesië en wint met 5-1
- Column: Een fragiel begin in een wereld vol onzekerheid
- DNA begint aan intensieve begrotingsmarathon; focus op prioriteiten, sociale sector en productie