US$ 125 miljoen investering haven Suzanna's Daal

De bouw van een haven te Suzanna’s Daal in Commewijne is woensdag officieel gestart. Dit is de eerste concrete stap -van drie particuliere bedrijven- die genomen wordt om in te spelen op de komende olie- en gasindustrie op zee. Deze haven is ‘maar’ 200 km verwijderd van de olievelden op zee. Op dit moment moeten de offshore support schepen (die de werkers, boorplatformen en andere grote vaartuigen van materiaal en andere zaken voorzien) helemaal naar Trinidad & Tobago om zaken te doen. Commewijne zal met Shore Base Suzanna's Daal, die lucratieve rol voor een belangrijk deel kunnen overnemen.

De 'high tech' haven is een project van DP World Paramaribo, HJ De Vries Group of Companies en Firm Engineering. De investering bedraagt ruim US$ 125 miljoen. Wanneer de eerste fase af is in 2023, zullen er alvast twee ‘offshore support’ schepen tegelijk bediend kunnen worden. Zij hebben grote behoefte aan onder andere voeding, onderhoud, reserve onderdelen, brandstof. De haven zal naast brandstof voorzien in vuilopvang- en verwerking, vers water, medische- en technische diensten, en een landingsplek voor helikopters.

De haven zal ook in staat zijn -zodra de vraag er is-  om op maat gemaakte kilometers lange pijpleidingen voor de olie- en gasvelden aan de man te brengen. Dit is een dienst die nog niet aangeboden wordt in het Caribisch gebied. In een later stadium kan de haven wel vijf keren groter worden waarbij een algemene haven  ook inbegrepen is. De komst van de haven eist nog meer aanpak van bestaande infrastructuur. De bouw van nieuwe bruggen, aanleggen van nieuwe en verbeteren van de bestaande wegen zijn nu al hard nodig. Temeer wanneer de haven er eenmaal staat en gaat uitbreiden. Geprojecteerd is dat via de haven er een nieuwe rechtstreekse verbinding moet komen tussen Commewijne, Paramaribo, Wanica en Para. Door de ontwikkelingen zal er behoefte ontstaan aan een vliegveld in Commewijne. Er is daar ruimte voor genoeg.

Guido Koorndijk, CEO van Firm Engineering, heeft uitgelegd waarom voor deze locatie is gekozen. “Ten eerste, het ligt heel dicht bij de monding,” geeft hij aan. “Dat levert qua tijd al een heleboel voordelen op. De offshore support schepen hoeven niet langs het drukst bevaren gedeelte van de rivier, ze hoeven niet langs de Waterkant, de Goslar of onder de brug. Er is dan minder risico en aansprakelijkheid. Een ander voordeel is de diepte. Men is wel bezig om uit te baggeren tot 4.5 meters en men wil straks naar 5.5 meters. Maar bij Suzanna’s daal  is de Surinamerivier van nature al 8 meters diep bij laag water. Een pluspunt voor het aanleggen van een haven.”

Voor Commewijne en de rest van het land worden met de bouw van de haven enorme kansen geschapen. Koorndijk: “Als je een locatie kan hebben waar al die ondersteunende diensten samen komen, op een terrein, dan heb je eigenlijk de beste situatie voor de ontwikkeling van de rest van je land. Je wil niet teveel van die oil and gas traffic op de openbare wegen en je rivieren hebben. Als we dat allemaal hier kunnen concentreren is het voor de offshore oil companies een groot pluspunt. Ook voor Suriname een groot pluspunt.”  

President Chan Santokhi heeft de eerste van 500 palen -elk langer dan 40 meters- geheid om de eerste fase te beginnen. “Ik wil ze bedanken en complimenteren voor hun durf en moed om te investeren,” geeft Santokhi aan. “Ik ben laatst op Trinidad geweest waar gigantische industrieën ontwikkeld zijn op het gebied van oil and gas, en aanverwante sectoren zoals kunstmest. Dat gaat Suriname worden en jullie nemen de eerste stappen.” Hij deelt mee dat de regering werkt aan het verbeteren van de infrastructuur tussen Commewijne en Paramaribo.