Parbo bier ontbreekt niet bij de oplevering van de Mangolaan.(Foto: Raoul Lith)
In feestelijke sfeer, gekleurd met paarse vlaggen en publiek gestoken
in partij shirts, heeft op zaterdag 31 augustus de oplevering van de Mangolaan
plaatsgevonden. Door minister Vijay Chotkan van OWT & C en de Chinese
ambassadeur Lui Quan, wordt, volgens goed gebruik, het wegdek besprenkeld met
Surinaams bier. Ondervoorzitter van De Nationale Assemblee, Melvin Bouva,
zegt dat het een deel van de uitvoering van het beleid is dat gedragen wordt
door de samenleving en heel in het bijzonder door een partij en het dus een
uiting van hun ondersteuning naar het beleid toe is. Iedereen is blij, maar ook
de structuren van de partij zoals de DR en RR leden. Tijdens het gesprek rijdt
goedkeurend een cologne toeterende auto’s met paarse vlaggen langs.
“Het was niet makkelijk, we hebben twee keer een startsein gehad. We
hebben gehad dat mensen de buizen in brand hebben gestoken en dat een
ondergrondse hoofdspanningslijn is geknapt. Mensen zijn urenlang zonder
elektriciteit geweest. Met ondersteuning van iedereen hebben we dit kunnen
bereiken,” meent Bouva. Hij vertelt hoe slecht de weg was; het was vrijwel
onbegaanbaar met behoorlijk wat wateroverlast. “Als kind van de buurt en later
volksvertegenwoordiger van de buurt kom je hier, ken je de mensen, heb je hier
vergaderd en is het onder mijn aandacht gekomen en we hebben met elkaar gezegd
dat we de weg gaan aanpakken.” Bouva zegt dat hij met voldoening bij de
oplevering van de nieuwe straat is. Het is volgens hem een straat die model
staat voor een heleboel andere straten, het is goed begaanbaar, heeft goeie
rioleringen, nieuwe nutsvoorzieningen en een looppad. Het is het bewijs dat “we
can do the job.” De Mangolaan was volgens Bouva in eerste instantie niet op de
lijst, het was volgens een totaal andere constructie gepland dat niet het
gewenste resultaat had opgeleverd, vandaar een groot deel van de stagnatie.
Door afstemmen met elkaar bij de goedkeuring van de Dalian IV-overeenkomst in De Nationale Assemblee die is doorgevoerd, zijn de Mangolaan
en een aantal andere wegen meegenomen. Dat is volgens Bouva een levend bewijs
dat de goedkeuring de basis is geweest dat nu de Mangolaan, straks de nieuwe
Charlesburgweg, Zwartenhovenbrugstraat een aantal wegen in Commewijne zoals de
Pandit Thilakdariweg, de brug te Beekhuizen worden aangepakt. Hij ziet graag
dat nog een aantal wegen in de buurt zoals de Devisweg en de Koffieweg worden
aangepakt, om daardoor een behoorlijke ontsluiting van het gebied te hebben.
Bouva benadrukt dat de inspanning van toen in het parlement, het bewijs is van
het resultaat van vandaag.
Minister van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C) Chotkan vertelt dat het project in 2018 is gestart en iets langer dan 7 - 8
maanden heeft geduurd om een totale wegstrekking van 1.200 meter te
asfalteren. Het was een weg dat met klinkers was verhard, dus moesten eerst de kapotte stenen
worden weggehaald. Verder moest er worden uitgegraven en moest de ontwatering
worden geregeld. In de designfase van de weg bleek dat er geen kokers waren, er
is daarom gewerkt aan de ontwatering en de waterleidingbuizen. Ook bleek dat de telefoonkabels niet op de juiste wijze waren gelegd. Telesur heeft daarop in een versneld
tempo zijn systemen vernieuwd. De bedoeling is dat ook de Paragrasweg aan de
orde komt, "dan hebben we een hele mooie ontbindingsweg richting Ringweg en
andere gebieden in Groot Paramaribo." Ook naar de Koffieweg is gekeken, zegt de bewindsman. Hij deelt mee dat ze met aannemers zijn om te kijken hoe die kan worden aangepakt. “Het
heeft veertig jaar geduurd om deze weg in deze mooie situatie te krijgen en het
moet langer dan die veertig jaren hier kunnen staan.”De
standaarden zijn omhoog geschroefd, zodat elk transportmiddel erover kan gaan. Het totaal project heeft ongeveer drie miljoen US-dollar gekost zoals begroot
in het Dalian IV project.