Morituri te salutant' (zij die zullen sterven, groeten u)

Dit is een bekende Latijnse uitspraak die gedaan zou zijn door gladiatoren die op het punt stonden om hun vaak dodelijke gevechten te beginnen. De uitspraak werd in 52 n.Chr. gedaan door een groep veroordeelde criminelen, die in een naumachia (nagespeelde zeeslag) moesten optreden voor keizer Claudius. Hier bevochten de partijen elkaar op leven en dood.

Welnu, het Surinaamse verkeer is vandaag de dag niet anders. Wie van plan is om aan het verkeer deel te nemen moet weten dat de kans groot is, dat je er niet levend vanaf komt. Het aantal verkeersdoden spreekt boekdelen. Maar wat maakt het verkeer zo gevaarlijk? En wat kunnen wij en/of de beleidsmakers doen?

Gevaar in het verkeer
- Rijden onder invloed van alcohol, drugs (legaal of illegaal) en slaapmiddelen;
- Bellen, sms'en achter het stuur, aan de radio prutsen, 'selfies' nemen;
- Rijden met hoge snelheid, vooral binnen de bebouwde kom (dit is schering en inslag);
- Rijden zonder een geldig rijbewijs (vandaag schijnt dit de normaalste zaak);
- Rijden met donkergetinte autoruiten, waardoor het zicht beperkt wordt. Vooral bij regenachtig en donker weer of wanneer een zonnebril wordt gedragen, kunnen getinte ruiten tot gevaarlijke situaties leiden. Bovendien is oogcontact tussen bestuurders onderling - en met kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers - onmogelijk. Hierdoor vervalt een belangrijke communicatiemogelijkheid in het verkeer;
- Bromfietsers/fietsers die zonder redelijk kennis van de verkeersregels en zonder adequate verlichting deelnemen aan het verkeer. Het aantal slachtoffers in deze categorie spreekt voor zich;
Wat te doen om verkeersongevallen te verminderen
- Dronken bestuurders die iemand zwaar lichamelijk letsel toebrengen of doodrijden de maximale gevangenisstraf in de Rijwet opleggen. De kosten voor de begrafenis verhalen op of voor rekening van de overtreder. En bij zwaar letsel of invaliditeit, tijdelijke respectievelijk permanente verzorging c.q. onderhoud van benadeelde en gezin. Maar ook het opzeggen van het rijbevoegdheid voor een aantal jaren;
- Overschrijden van de vastgestelde maximumsnelheid en door rood rijden bestraffen met hoge boetes en gevangenisstraf, want dit roekeloos gedrag kan leiden tot veel slachtoffers;
- Aanpassen van de Rijwet en deze delicten omschrijven als doodslag c.q. dood door schuld met toepassing van de maximale straf;
- Het rijden zonder rijbewijs ontmoedigen door het leggen van zware sancties,
- Invoeren van een strafpuntensysteem voor verkeerscriminaliteit zoals: overschrijding van de maximale snelheid, rijden onder invloed alcohol, drugs of andere bedwelmende middelen. Indien een aantal strafpunten is behaald wordt een evaluatie gedaan teneinde te beoordelen of het rijbewijs ongeldig dient te worden verklaard of de bevoegdheid tijdelijk dan wel permanent zal worden ontnomen.

Ik ben er heilig van overtuigd dat geen enkele bestuurder aan het verkeer deelneemt om medeweggebruikers opzettelijk letsel toe te brengen of de dood in jagen. Maar het mes snijdt aan twee kanten. Als iemand onder invloed verkeert van alcohol, drugs of wat dan ook en toch deelneemt aan verkeer, dan speel je met je eigen leven en dat van anderen. Op ons verkeersdeelnemers rust de verantwoordelijkheid samen met de overheid hierin veranderingen te brengen. We verliezen onze vaders, moeders , broers, zussen, zonen of dochters, kortom onze dierbaren!

Het zijn overwegend jonge mensen die slachtoffer zijn van verkeersincidenten. Dat is een niet te onderschatten verlies, want de staat investeert veel in deze groep op het vlak van gezondheid, opleiding en welzijn om ze dan te verliezen op het moment dat ze het meest productief kunnen zijn.
Dit zijn geen ongevallen, dit zijn gebeurtenissen die voorkomen kunnen worden. Jouw meerijder(s) of de andere weggebruikers hebben een dierbaar die wacht op haar/zijn terugkeer.
'Morituri te salutant', (zij die zullen sterven, groeten u). Neen! 'Et vade pacifice in domum suam' (wij komen veilig thuis!)

Robby Amain